Наступает пора активного использования кондиционеров в автомобиле. Не очень приятно, когда в пробке, в жару, вместо живительной прохлады из системы кондиционирования идет горячий воздух или вообще отсутствует реакция на ее включение.
Становится понятно, что источник летнего комфорта вышел из строя. Самостоятельно проверить количество хладагента вы не можете.
Вообще, проводить своими руками какие-либо работы, связанные с этой системой не рекомендуется. Почему? Хотя бы потому, что основной ее элемент — фреон не увидишь и не пощупаешь. Он уникален, потому что может быть как в жидком виде, так и в газообразном. Мы не можем оценить на глаз объем фреона в системе кондиционирования автомобиля. Существуют нормы по количеству этого газа в автокондиционерах. Самовольное вмешательство, может попросту привести к ее разгерметизации. Для начала ознакомимся с устройством и принципом работы.
Как работает система кондиционирования?
Чтобы разобраться, как она работает, нужно сначала указать ее основные составные части или механизмы.
- Компрессор. Производит сжатие фреона для кондиционера авто, который имеет на входе газообразное состояние.
- Испаритель. Имеет вид маленького радиатора. Холодный фреон 134а для автокондиционеров поступает в него, вентилятор выдувает образующийся при этом охлажденный воздух.
- Ресивер-осушитель. Это своеобразный фильтр всей системы. Через него проходит жидкий хладагент автомобильного кондиционера и оставляет после себя всю грязь и влагу.
- Конденсатор, который в народе называют радиатором кондиционера. В нем нагретый газ охлаждается, отдавая тепло набегающему потоку воздуха при помощи вентилятора.
- Терморегулирующий вентиль (ТРВ) выполняет функции регулировщика количества фреона, поступающего в испаритель.
Таким образом, при включении системы, компрессор сжимает газообразный хладагент в кондиционере автомобиля. В результате он нагревается и поступает в конденсатор, где охлаждается и становится жидким. После этого, через ресивер попадает в ТРВ и, в жидком виде, поступает в испаритель сильно охлажденным. Тут холод отдается с помощью вентилятора в салон. Оттуда вновь газ достигает компрессора. Круг движения фреона для автокондиционера замыкается. В системе устанавливается еще несколько датчиков, которые регулируют скорость вентилятора охлаждения конденсора и определяют момент включения компрессора.
Также, с их помощью можно стравить фреон с автокондиционера, залить его. Но делать самому не рекомендуется даже заправку фреона.
Мы выделяем следующие основные неисправности данной системы:
- выход из строя компрессора можно определить по шуму, который появляется при включении климат-контроля и по масляным потекам на его корпусе;
- при загрязнении конденсатора может самопроизвольно отключаться вся система кондиционирования и в ней повышается давление. Давление фреона должно быть в автокондиционере не более 20 атм. Поэтому, конденсор подлежит регулярной очистке в специализированном сервисе;
- в случае появления в салоне автомобиля неприятного запаха или влаги на полу, то можно предположить, что неисправен испаритель. Он может дать течь вследствие коррозии;
- иногда забивается ресивер – осушитель. Это обычно происходит после ремонта или замены фреона в кондиционере автомобиля с нарушением технологии заправки;
- при неисправности ТРВ обмерзают шланги испарителя, система работает с перебоями.
При выявлении одной или нескольких неисправностей, мы рекомендуем незамедлительно обратиться к профессионалам.
Приезжайте к нам!
| Одна из наших работ: ремонт компрессора автокондиционера на Хендай Солярис. | ||
| Больше работ можно посмотреть по ссылке тут. | ||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Выше уже говорилось о невозможности самостоятельного ремонта системы кондиционирования. При обращении к знатокам своего дела, можно с легкостью произвести ремонт и установить причину утечки хладагента. Мы с помощью специального детектора, изменяющего цвет фреона, установим место утечки.
При необходимости, проверим фреон в кондиционере автомобиля на наличие примесей. Все используемые у нас материалы высокого качества, сертифицированы. В случае обнаружения негерметичности автокондиционера, с помощью таблицы фреона установим его нормативное содержание, заправим хладагент.
Цена на замену фреона в кондиционере автомобиля
Точные цены уточняйте по телефону +7 (901) 380-61-63
| Задайте вопрос мастеру | Получите скидку | |
| Наименование работ | Цена | |
| Фреон 134А | 6000 руб. | Купить с заменой |
| Заправка автокондиционера до 999 грамм* | 2200 руб. | Записаться |
| Заправка автокондиционера более 1000 грамм* | 2500 руб. | Записаться |
| Ремонт электрики кондиционеров автомобиля | от 1000 руб. | Записаться |
| Промывка системы кондиционера | от 9000 руб. | Записаться |
| Все цены находятся на странице https://r134a.msk.ru/ceny/ | ||
Цена в Москве на данный вид услуг стабильная, но у нас регулярно проводятся акции, предоставляются скидки. Вы можете заказать только услугу заправки системы или любую другую, на ваше усмотрение.
Из вышеизложенного можно сделать самый главный вывод — система кондиционирования воздуха автомобиля требует внимания к себе, ухода, ремонта.
Внимание должны уделять вы, а за остальным – к профессионалам.
Проблема с фреоном меня как раз и беспокоит, в последнее время, долго не мог понять, почему салон становится влажным, а воздух портится — даже проветривание не помогает, а из статьи понял, что это фреон — как можно скорее постараюсь обратиться за ремонтом.
В середине октября прошлого года я ездил в Москву по делам на своей машине. По пути решил прикупить для неё запчастей. И, когда искал их в Интернете, случайно наткнулся на этот сайт. Прочитал про акцию на полную заправку с диагностикой автокондиционера за 1500 рублей. К этому времени мой кондей начал «подглючивать», а я оказался как раз недалеко от этого сервиса. Сделали всё хорошо и действительно за 1500 рублей.
А вспомнил я про это потому, что на днях попал в мелкую аварию. Пришлось делать диагностику кондиционера, но вот только обошлось мне это 3200 рублей. Вот вам и Москва — территория «высоких» цен!